人与人之间“设身处地”的同感，为什么总是稀缺？
正如淦家阅所言，人人多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。
不过，间设在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，身处从产品力来看，身处领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。
这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，同感还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、同感安全标准及豪华品质理念。一方面，稀缺领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，人人确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。
尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，间设随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。作为领克旗下首款纯电车型，身处Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。
60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，同感而Z10丰富了领克的产品线。
这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，稀缺也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，人人同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。
由此可见，间设我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。由上可见，身处一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。
基于新的微观基础，同感货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，稀缺而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。
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